Если во время эксплуатации винтового забойного двигателя у него возникают отклонения от нормы, неисправность можно идентифицировать и устранить с помощью перечня неисправностей в следующей таблице. Если в таблице нет описания возникшей проблемы, можно обратиться за помощью в наш отдел технического обслуживания.

Анализ неисправностей и таблица поиска и устранения неисправностей винтового забойного двигателя

Неисправности	Возможная причина	Методы диагностики, поиска и устранения неисправностей
Показание давления райзера на манометре внезапно увеличилось	Тормозной момент двигателя	Поднимите забойный двигатель на 0,5–1 м от забоя скважины. Если давление циркуляции правильное, медленно увеличивайте массу долота.
	Приводной вал двигателя заклинило	Поднимите забойный двигатель на 0,5–1 м от забоя скважины. Если давление циркуляции слишком велико, поднимите забойный двигатель для проверки и замены забойного двигателя.
На манометре происходит увеличение показаний давления в напорной части. Однако это не нормальный  перепад давления, который растет с увеличением глубины бурения.	Water eyes расплавленного при бурении льда или внутренний water eye забойного двигателя были заблокированы	Поднимите забойный двигатель с забоя скважины. Если давление циркуляции все еще выше нормального значения, измените расход циркуляции или начните перемещение забойного двигателя вверх и вниз. Если это оказалось неэффективным, поднимите забойный двигатель для проверки и замены бурового долота.
	Износ бурового долота	Продолжайте бурение. Если пробуренная за единицу времени глубина не увеличивается, извлеките забойный двигатель для проверки и замены бурового долота.
	Стратиграфические изменения	Поднимите забойный двигатель с забоя скважины. Если давление циркуляции нормальное, продолжайте бурение.
Показания манометра медленно уменьшаются	Повреждение бурильной трубы	Поднимите забойный двигатель с забоя скважины. Если давление циркуляции ниже нормального значения, извлеките забойный двигатель для проверки.
	Изменение в потери давления циркуляции	Проверьте, изменяется ли расход бурового раствора.
Нет увеличения глубины, пробуренной за единицу времени	Стратиграфические изменения	Правильно измените расход раствора и массу долота в допустимом диапазоне.
	Перепускной клапан находится в открытом положении	Поднимите забойный двигатель с забоя скважины. Если циркуляционное давление ниже нормального значения, дважды запустите и остановите буровой насос. Если это не помогло, извлеките забойный двигатель для проверки перепускного клапана.
	Тормозной момент двигателя	Поднимите забойный двигатель на 0,5–1 м от забоя скважины. Если давление циркуляции правильное, медленно увеличивайте массу долота.
	Повреждение карданного вала	Оно сопровождается колебаниями давления, и если поднять винтовой забойный двигатель, то диапазон колебаний давления уменьшится. Извлеките забойный двигатель для проверки и замените забойный двигатель.
	Износ бурового долота	Если давление циркуляции нормальное, извлеките забойный двигатель для проверки и замените буровое долото.