При выборе винтового забойного двигателя для выполнения работ необходимо учитывать диаметр буровых скважин, требуемую траекторию бурения, температуру на забое скважины, требования, предъявляемые к бурению, падение давления воды промывочного отверстия, технологический процесс, стратиграфическую конфигурацию и другие факторы, которые необходимы для выбора характеристик забойного двигателя с целью разработки плана выполнения работ. Строительство на площадке должно строго соответствовать разработанному плану выполнения работ.
Перед спуском винтового забойного двигателя в скважину необходимо провести его наземную проверку
1. Необходимо проверить состояние присоединительных резьб и убедиться, что на все резьбы, кроме присоединительных резьб между ниппелями насосно-компрессорных труб и перепускных клапанов, нанесена резьбовая паста, предотвращающая ослабление резьб.
2. Проверка перепускного клапана: подсоедините буровое долото к шпинделю забойного двигателя и установите забойный двигатель на стол ротора в положение, подходящее для наблюдения за перепускным клапаном. Закрепите его для предотвращения проскальзывания. Скрутите патрубок для подъема УБТ и деревянной палкой вдавите подвижный поршень клапана вниз до достижения им нижней мертвой точки. Сверху подайте воду. Перепускной клапан не должен иметь утечки. После снятия давления поршень клапана автоматически возвращается в прежнее положение. Это означает, что перепускной клапан в норме.
3. Подсоедините квадратную бурильную трубу и снимите плашки. Опустите забойный двигатель так, чтобы корпус перепускного клапана находился под столом ротора в положении, подходящем для наблюдения за ним. Осуществите пуск бурового насоса, в результате чего из перепускного отверстия клапана должна забить струя раствора. Постепенно увеличивайте расход до тех пор, пока перепускной клапан не закроется. Поднимите винтовой забойный двигатель, чтобы проверить, вращается ли бур. В это время перепускной клапан должен быть плотно закрыт, не допуская вытекания бурового раствора.
4. После выполнения наземной проверки подсоедините все части в соответствии с разработанной конфигурацией забойного двигателя. При спуске забойного двигателя в скважину необходимо контролировать скорость спуска, чтобы предотвратить повреждение забойного двигателя из-за столкновения с песчаной пробкой, уступами на стенках скважины, башмаками обсадных труб и т. п. Если спуск забойного двигателя затруднен, запустите насос для создания циркуляции бурового раствора и медленно спускайте двигатель. Если установка наклонно-направленного бурения или винтовой забойный двигатель с кривым переводником сталкиваются с перемычками, необходимо повернуть бурильную колонну так, чтобы дать возможность двигателю медленно проходить мимо для предотвращения наклонного перемещения.
При спуске забойного двигателя в сверхглубокую скважину или высокотемпературную скважину необходимо периодически проводить циклы насосной циркуляции промывочной жидкости, чтобы снизить температуру забоя скважины. Если в процессе бурения промывочная жидкость не может быстро поступать в бурильную колонну, необходимо снизить частоту вращения забойного двигателя или вообще приостановить его работу, чтобы нагнетаемая промывочная жидкость прошла через перфорацию. Никогда не проводите ударное бурение и никогда не опускайте drill seat непосредственно на забой скважины.
5. Пуск забойного двигателя: когда забойный двигатель находится на расстоянии 0,3–1 метра от забоя скважины, запустите насос для создания циркуляции жидкости и постепенно увеличивайте расход до рекомендуемых значений. Запишите показания манометра и сравните их с расчетным значением давления. Полностью очистите забой скважины. В процессе очистки медленно вращайте забойный двигатель или поворачивайте его ступенчато (30–45 градусов за раз). Очистите забой скважины. После очистки поднимите забойный двигатель на 0,3–1 метра и проверьте давление циркулирующей жидкости.
6. Вскрытие продуктивного пласта: опустите забойный двигатель на забой скважины и постепенно увеличивайте усилие подачи при бурении. Увеличьте значение крутящего момента электродвигателя, при этом показания манометра будут увеличиваться. Увеличение значения давления должно соответствовать падению напряжения электродвигателя, требуемого для забойного двигателя. Поскольку винтовой забойный двигатель использует двигатель объемного типа, показания манометра на буровой плите являются важным индикатором нормальной работы забойного двигателя. Увеличение значений на манометре означает нормальную работу забойного двигателя и показывает, испытывает ли он надлежащую нагрузку. Они также могут указывать на то, подходит ли вес долота. Бурильщик может узнать о рабочих условиях бурения по состоянию забойного двигателя. Как правило, в начале не следует начинать слишком быстрое бурение, потому что начальное медленное бурение предотвращает износ внутренних частей забойного двигателя и позволяет избежать резкого возрастания веса долота, предотвращая тем самым торможение забойного двигателя. Опускание забойного двигателя с равномерным усилием может обеспечить гладкость интервала ствола наклонной скважины и точность ее ориентации.
7. Начало процесса бурения: процесс бурения винтовым забойным двигателем аналогичен бурению обычными забойными двигателями, во время которого перепускной клапан находится в открытом состоянии, позволяя буровому раствору перетекать в затрубное пространство.
